地震中，縱波比橫波更先造成破壞，但后者殺傷力數(shù)倍于前者。由COVID-19引發(fā)的“疫情地震”橫波，正在襲擊國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)。

     “包括美國(guó)、墨西哥、巴西、阿根廷、西班牙等在內(nèi)的歐美工廠都直接取消了4月起的訂單，預(yù)計(jì)海外業(yè)務(wù)量將大幅下降?！睘槿债a(chǎn)-雷諾-三菱聯(lián)盟全球工廠供貨的廣州東昇機(jī)械有限公司副總經(jīng)理梁衛(wèi)東3月27日告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)。

      據(jù)梳理，截至3月28日，歐、美、日、韓等整車(chē)制造業(yè)集中地合計(jì)有超過(guò)100家汽車(chē)工廠處于停產(chǎn)狀態(tài)。同時(shí)，包括福特、通用、菲亞特克萊斯勒等行業(yè)巨頭，均決定將旗下北美工廠停產(chǎn)計(jì)劃延長(zhǎng)至4月。另外，豐田也將在4月3日停產(chǎn)多條日本本土生產(chǎn)線。

 外貿(mào)回暖遙遙無(wú)期

       相比眼下訂單的驟減，遲遲未有受控跡象的海外疫情更讓汽車(chē)零部件外貿(mào)商們著急。

       據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，通用汽車(chē)在美東時(shí)間3月26日宣布將無(wú)限期中止其北美工廠的生產(chǎn)活動(dòng)。此前，福特和菲亞特克萊斯勒已計(jì)劃將各自的北美工廠停產(chǎn)時(shí)間延長(zhǎng)至4月份。

      歐洲方面，德國(guó)、英國(guó)的車(chē)廠，包括奔馳、寶馬、捷豹路虎、日產(chǎn)、豐田等都預(yù)計(jì)需要到4月中下旬才重開(kāi)工廠。

       據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IHS Markit全球汽車(chē)部副總裁Henner Lehne表示，即便各大車(chē)企能在已宣布的停產(chǎn)期限后順利復(fù)產(chǎn)，也不會(huì)馬上恢復(fù)到正常狀態(tài)，這將對(duì)產(chǎn)量帶來(lái)進(jìn)一步的沖擊?！氨M管部分地區(qū)，如俄羅斯，并未停工，但如果它的供應(yīng)鏈不能保障的話，相關(guān)企業(yè)肯定也會(huì)維持不了多長(zhǎng)時(shí)間?！睂?duì)于汽車(chē)零部件外貿(mào)業(yè)務(wù)前景，梁衛(wèi)東向時(shí)代財(cái)經(jīng)明確表示擔(dān)憂。

      據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)汽車(chē)及其關(guān)鍵件和零部件前五大出口國(guó)分別為：美國(guó)（142.8億美元）、日本（45.5億美元）、墨西哥（38.5億美元）、德國(guó)（26.4億美元）、俄羅斯聯(lián)邦（38.5億美元）。五大出口國(guó)中有四個(gè)國(guó)家的汽車(chē)制造業(yè)深陷停產(chǎn)潮。國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件外貿(mào)業(yè)務(wù)的復(fù)蘇，歸根結(jié)底是海外疫情何時(shí)得到控制的問(wèn)題，而國(guó)外反復(fù)且爭(zhēng)議頗多的抗疫措施則難以讓行業(yè)對(duì)前景進(jìn)行預(yù)測(cè)。

文章來(lái)源：soo56,由富事達(dá)編輯